一起通過分析爆炸原因的有機廢氣管道系統,提出了一些對策,以防止廢氣處理系統爆炸的安全措施,并得到相關結論:再生熱焚燒爐(RTO),和其他廢氣處理設備本身一般不會產生爆炸事故;廢氣處理系統的本質是爆炸導致有機廢氣濃度高于爆炸下限,點火來源;企業應重視的廢氣檢測和預處理濃度的有機廢氣處理系統,考慮到緊急排放和事故情況和處理,確保安全的有機廢氣濃度,消除爆炸的根本原因。

　　化工企業的廢氣成分比較復雜,多個組件通常混合氣體,通常有易燃易爆,有毒的,并伴隨著氣味,容易造成污染,造成嚴重的社會群體事件。各級環保部門在很久以前就提出“零排放”的概念,化學廢物收集的企業治理。

　　有機廢氣處理常用的方法有:冷凝復蘇方法,吸收、吸附法(直接吸附,吸附-回收方法、吸催化燃燒方法),直接燃燒法、催化燃燒法,等等。

　　目前常見的有機廢氣處理設施的化工企業再生熱氧化爐(RTO)。與傳統的催化燃燒爐、直燃式熱氧化(),相比之下,熱效率很高(95%或更高),運行成本低,低濃度的***點可以處理***風量。其原理是將有機廢氣加熱到760℃以上,廢氣中的揮發性有機化合物氧化分解為二氧化碳和水。氧化所產生的高溫氣體流經***種陶瓷蓄熱器,使陶瓷體升溫和“熱”,“熱”是用來預熱后續有機廢氣,廢氣溫度節省燃油消耗。陶瓷蓄熱器分為兩個(含兩個)更多的區域或房間,每個再生器再生熱量——清潔程序,如周期、連續工作。蓄熱室后應立即“熱”的引入部分合格的清潔廢氣凈化處理的再生器(確保VOC去除率超過95%),只是清洗完成后可以進入“再生”的計劃。RTO技術適用于***風量、低濃度的廢氣處理,是目前***內管理有機廢氣是更加成熟和實用的方法。

　　近五六年的各級環保部門RTO技術的推廣,但由于一些廢氣處理系統的爆炸事故,并沒有發布正式的事故調查報告,事故的原因尚不清楚,使***量的廢氣處理系統,不能用RTO技術。

　　有機廢氣管道系統發生爆炸事故,本文分析了廢氣處理系統的爆炸的原因,并提出了安全對策,為化工廢氣處理系統的防爆設計或安全管理隱患排查。

　　2011年7月中旬,精細化工企業有機廢氣管道爆炸事故發生。該企業在尋找事故的原因,認為是分散的。進一步明確事故的原因,在8月2日,2011年,他們的經理***導業務流程,設備,車間主任,車間安全人員和其他有關人員寧波安全科技有限公司有限公司,分析事故的原因進行討論。寧波安全科技有限公司有限公司多次完成,企業的安全評價為企業的技術、設備、原材料、輔助材料等的比較。通過討論,我們可以推斷爆炸的廢氣處理系統有深入的了解。

　　2011年7月中旬,***約10 o 鬧鐘在早上6車間主任助理和主管在6月和7月在車間西部的主要道和橋梁(排氣管),忽然聽到一個沉悶的聲音,然后聽到噪音。這時,找到一個排煙管,噪音在7月,8月,***約排氣管之間的研討會。兩個點擊,然后連接到一個聲音聽起來,發現甲苯回收裝置8車間排氣管頭板(防爆通風板費)和火焰。事故發生后,企業相關部門人員立即到現場檢查和處理,在爆炸排氣管與車間對接的塑料管道焊接的地方分開。現場***約2分鐘后發現5車間排氣管道燃燒西南部,努力將火焰近20分鐘后,沒有人員受傷,但損害幾個管道。事故發生后,“三廢”運營商甲苯回收裝置的排氣管道壁板螺釘黃油以下涂裝設備制造、事故過程描述和6車間主任助理,團隊***導的描述。

　　8車間反應釜產品使用的原材料有:甲苯、硫酸、氯化,等。三氯化鋁張開人工喂養的喂養方式,反應在***氣條件下進行。反應過程中,反應釜不關閉,但采用包塊狗窩。廢氣來自甲苯回收裝置8車間吸收后,再進排氣歧管。事故發生當天,甲苯回收裝置檢修停機時間,排氣沒有甲苯吸附回收系統和直接進入排氣管。

　　因為塑料材料的排氣管,排氣管與主要是插件三通、排氣管、氣體流速等處三個矩形,因為尖角容易靜電(源)。

　　我們懷疑過度集中的甲苯廢氣的管道,恰到***處的車間工程師參加研討會于2010年4月在反應釜甲苯廢氣排放濃度測試,測試數據記錄:8研討會的內容甲苯廢氣出口管在反應釜約為5% ~ 5%(v / v)。甲苯的爆炸下限是1.2%(v / v)的爆炸極限7.0%(v / v),8車間反應釜中甲苯廢氣含量排氣口管道爆炸極限。

　　通常8車間反應釜廢氣***先是冷凝器冷凝和活性炭吸附回收后,再進排氣歧管。甲苯吸附回收設備設備和管道金屬、電氣防爆、靜態設備和管道。因為沒有點源,甲苯吸附回收設備設備和管道爆炸事故發生。

　　事故發生當天,只是浪費甲苯吸附在8回收設備維修停機,排氣沒有甲苯吸附回收系統直接進入排氣管。這部分管道的塑料管道,連接到主要的三個矩形,8車間反應釜中甲苯含量排氣口管道約為5% ~ 5%(v / v)。由于排氣管的甲苯氣體濃度在爆炸極限范圍內,排氣管氣體速度更快,排氣管材料很容易產生靜電噴塑,而且有三個矩形等處容易產生靜電,瓦斯爆炸的四個元素,因此排氣瓦斯爆炸發生了。

　　直接燃燒法、催化燃燒法、蓄熱式熱氧化爐(RTO)設備本身,只有當點火,如果違反操作程序,***次天然氣點火后產生爆炸。

　　冷凝水回收方法,吸收、吸附法(直接吸附,吸附-回收方法、吸催化燃燒方法),直接燃燒法、催化燃燒法,如廢氣處理設施本身一般不會產生爆炸。

　　主要措施防止爆炸的煤炭廢氣處理系統,因此,是控制每個氣體吸入點吸入有機氣體濃度低于爆炸下限,并爆炸下限的30%(v / v)的電阻值(我們稱之為安全濃度)。

　　如果一個***定點的吸入有機氣體濃度過高,應采取冷卻或凍結法,使用金屬換熱器機械(如板冷凝器)和金屬管道(靜態),一個安全的有機氣體冷卻液體回流或收集到一個容器,減少廢氣的濃度廢氣收集系統到安全水平。

　　再生爐熱氧化(RTO)作為一個例子,仔細閱讀使用說明,RTO提到設備制造商只適用于低濃度LFL(小于30%),***風量。

　　化工企業不僅要關注正常情況下,廢氣吸入吸入氣體濃度,更多地關注,氣體吸入吸入氣體濃度,如考慮流動反應器,高濃度有機氣體等安全救援,遠高于爆炸下限,不得進入只適用于低濃度有機廢氣處理系統,以防止產生廢氣管道系統和爆炸事故處理設施。排氣管道連接,因為許多設備和車間廢氣處理系統的爆炸事故,嚴重的可引起連鎖反應的其他設備或車間。

　　反應堆可能和響應產生影響的,企業應該提前對安全措施的研究,***先應采取的溫度和壓力檢測報警或安全自動化手段如鏈,防止損失的控制流和反應現象發生;其次應該設計安全排污設施,以滿足一千年的安全事故或反應控制流排水系統,***量的生物氣體放電和安全的治療,如設計事故緩沖罐,甚至高排放設施。

　　1)高濃度的廢氣預處理,降低燃料濃度在廢氣處理系統,如反應釜廢氣排放口冷卻或制冷劑回收裝置,或活性炭纖維吸附回收設備;高于易燃蒸汽和可燃氣體的爆炸下限到天然氣管道系統中。

　　2)在排氣系統設計之前,燃料濃度的氣體吸入點檢測分析,控制氣體吸入點可燃質濃度低于爆炸下限,和工作正常或非正常工作狀態下可燃氣體的濃度檢測。當氣體吸入點可能比安全燃料濃度濃度在不同的工作條件,改變工藝或設備,如添加新鮮空氣或惰性。對可能產生廢氣的爆炸下限濃度接近排氣管設置在線的可燃氣體濃度檢測報警和新鮮空氣供應設施,在線的可燃氣體濃度檢測報警聯鎖設施應新鮮空氣補充。

　　3)反應釜應采取封閉盡可能避免與空氣(氧氣)反應釜和排氣管,減少煙氣的高濃度的氧含量,當然能惰化(如充氮)更***。

　　6)在排氣管設計,必須有一定的斜坡時應考慮安裝,方便積液,避免過度流體積累造成的混合污水管變形和過多,導致二次爆炸;積液引流的排氣管和時機。

　　7)天然氣管道的點(如管連接到主要觀點)爆炸面板中,為了減少瓦斯爆炸很多回反應釜,產生連鎖反應。

　　8)在我們的車間排氣管和主要使用軟連接管接頭,方便緊急事故情況被切斷,或排氣管在每個車間配備滅火器,也可以設置在每個車間塔噴水預處理(注意:這個塔噴水預處理也可以扮演一個角色火,這應該定期測試噴水,超過的濃度應及時更換),預處理后的排氣歧管,以防火災的蔓延。如經濟實力允許,排氣管應***先采用不銹鋼材料,為了更***地消除靜電排氣管。

　　當企業無法承擔所有的排氣管采用不銹鋼材料,排氣管三通、四通(包括流的20倍管道直徑長度范圍)應盡量采用不銹鋼材料,并做***防靜電接地。

　　如三通支管連接到主入口,應該傾斜角度,為了使氣流順暢,減少氣流阻力,既能減少靜電,還可以減少消費。

　　(2)廢氣處理系統產生爆炸的天然氣管道爆炸,RTO再生熱焚燒爐,或在催化氧化裝置),其本質原因是有機廢氣濃度高于爆炸下限,是靜態的,如高溫或明火點火來源。

　　3)企業高度重視RTO再生熱焚化爐廢氣處理設備如安全自動化功能(有機廢氣濃度檢測和鏈)與此同時,更應該注意廢氣吸入有機廢氣濃度檢測和預處理,考慮到緊急排放和事故情況和處理,確保廢氣處理系統所有廢氣吸點低于安全濃度的有機廢氣濃度,消除廢氣處理系統在爆炸的源頭。

　　環保部門推廣的廢氣處理技術如RTO,應該要求公司廢氣收集系統安全分析,確保系統不會產生廢氣收集管爆炸事故,可以得到******的正確的。